一、為何這次爆炸威力如此巨大？

這次爆炸發生的地點是天津港瑞海危險品物流倉庫。目前尚不清楚是什么物品發生了爆炸，不過許多危險品都有易燃易爆的性質，而爆炸從來就是危險品事故中造成死亡人數最多的事故類型。根據中國化學品安全協會公布的事故信息，2011～2013年我國共發生危險化學品事故569起，累計死亡 638 人，其中58%死于危險品爆炸。但發生這次這么大的事故還比較罕見，說明此次發生爆炸的危險品“爆炸壓力”非常高——所謂爆炸壓力，是指爆炸物品在密閉容器中著火爆炸時所產生的壓力，爆炸壓力的最大值稱最大爆炸壓力。最大爆炸壓力越高，壓力時間越短，壓力上升速度越高，爆炸威力就會愈大。

爆炸威力最大的爆炸品自然是炸彈。歷史曾發生過嚴重得多的炸彈爆炸事故。1917年12月6日，加拿大新斯科舍省哈利法克斯，法國貨船SS Mont-Blanc滿載炸藥，與挪威船舶SS伊莫在海峽發生碰撞，海峽與哈利法克斯港及貝德福德盆地相接。大約二十分鐘后，法國貨船炸彈爆炸，摧毀哈利法克斯列治文區。大約有2000人死于泥石流，火災和建筑物倒塌，近9000人受傷。這次爆炸是核武器發展前最大的人造爆炸，估算約相當于2.9萬噸TNT炸藥。

我國曾經也發生過炸彈爆炸的惡性事故。1996年1月，湖南邵陽祭旗村曾發生過一起特大爆炸案，幾位村民對偷運來的十幾噸炸藥進行細加工，欲轉手售賣。不料在過程中發生巨大的爆炸悲劇：爆炸中心周圍100米左右106戶、605間房屋全部炸倒，方圓2公里350戶、1400間房屋受損，附近通信、供水、供電設施遭毀壞，經核實從倒塌的房屋下清理出尸體134具，傷405人，直接經濟損失1960余萬元。

相比之下，天津這次爆炸的程度應該要小一些，不過代價同樣慘痛。所以，必須調查清楚這次到底是哪種危險品發生了爆炸，為何爆炸威力如此之大。

二、不能止于追責判刑，搞清事故原因，樹立安全意識更為重要

天津這起爆炸，不管調查結果出來后有多大意外因素，肯定是逃不脫責任事故的。有責任，那么就會問責，直接相關人員甚至很有可能被判刑。不過，這種做法總是伴隨著隱患——主政者乃至民眾往往都認為，只要把責任人員判刑，就算給死者、生者一個交代了。至于從中吸取多少安全教訓，則往往不夠重視。一個典型例子是，中國近年來發生多起可燃氣體爆炸事件，如2013年青島中石化輸油管道泄漏爆炸、2014年昆山粉塵爆炸，都是與可燃氣體有關。但按消防學者麻庭光今年4月查詢比較了世界各國對氣體可燃性的關注程度——結果發現，中國生產和科研領域對氣體安全性的關注，大概是美國的20分之一，印度的18分之一。

是因為我國學者已經對各種爆炸事故原因了如指掌了嗎？肯定不是。事實上，復雜成分的可燃物的可燃性研究，仍然是一個國際學術界的難題。美國也是在1996年發生TWA800油箱爆炸事件之后，突然意識到混合物的可燃性問題沒有解決，現在也仍然缺乏一種統一的廣為接受的可燃性理論。而中國學術界卻偏偏敢對安全領域的國際進展視而不見。在麻庭光看來，問責制和人禍論對此貢獻很大，在問責制之下，很多人不敢用新理論，新方法；在人禍論之下，很少人會去關注相關的安全文化。這都導致國人往往不知道為什么會引起事故，如何處理事故，如何總結經驗教訓。以致相同類型的事故經常會重演，這種安全文化是亟待改進的。